粉末冶金是一种新型的净近成型技术，通过融化、加热、注射、压制金属粉末进行所需的模具成型，对于一些难加工、难熔金属、高合金化等特殊材料。那么汽车零件粉末冶金压制成形有哪些因素影响质量呢?

　　影响因素如下：

　　一：压制成形模具的影响

　　模具对于压制成形技术的重要性不言而喻，建议采用硬质合金、粉末高速钢等材料制成的阴模或芯棒，模具(如阴模内腔及芯棒外径等)工作，表面粗糙度越小越好，以减少粉末颗粒与模壁之间的摩擦因数。

　　若果是比较大或者是比较复杂的压坯，长期压制会使阴模发热变形，可采用水冷却装置，对阴模循环降温，减小摩擦因数。

　　而且在阴模的设计方面，要重点考虑强度和刚性，这样能降低阴模发热变形的程度，减小压力损失，在压制汽车零件过程中，不易产生裂缝等问题。

　　二：模具及润滑剂的影响

　　汽车零件粉末冶金压制成形过程中，由于混合粉末和模壁间的摩擦产生压力损失，导致压坯密度分布不均匀，民鑫粉末建议采用高硬度的模具或采用比较好的润滑剂。

　　三：润滑剂的影响

　　金属混合粉末中添加润滑剂，可以灵验减小粉末之间和粉末与模壁之间的摩擦，让压坯的密度分布更均匀。常用的润滑剂是脂酸锌，虽能改进压制成形条件，但由于松装密度小，混合后易产生偏析，烧结后的零件容易出现麻点等问题。

　　用好的润滑剂，可以灵验改进粉末与模壁之间的摩擦，大大减小了压坯的密度误差。在粉末混合方面也要注意混粉方法，也能降低摩擦。

　　四：压制参数的影响

　　1：加压速度

　　加压速度过快，影响压坯密度的均匀，还会产生裂纹，采用液压粉末成形机器生产就比较好。

　　2：保压时间

　　在相对较大的压制压力下在保压适当时间，可明显提高汽车零件粉末冶金压制成形压坯密度。

　　3：送粉靴的结构

　　如果是采用通用送粉靴进行装粉，会产生模腔上下或前后的粉末装填不均匀，影响压坯的质量，改进或重新设计送粉靴，就能改进装粉均匀性的问题。